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辽宁丹东发生液化气罐车坠桥事故 2000人疏散
发布日期：2005-07-05 00:00
来源：省安监局
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7月3日晚，丹东凤城市叆阳镇境内的铁长线258公里+850米处，再次发生交通事故，一死一伤，近2000村民被紧急疏散。而早在去年6月13日，一大客车行经此处时冲到桥下，造成18亡，14伤。
昨日上午，记者赶到事发现场，出事的“黑R34753”液化气罐车侧躺在叆阳城桥下。为防止罐车爆炸，消防员不断从旁边的河里抽水浇在罐体上来降温。
“事故发生在昨天晚上6点半左右。”目击者66岁的叆阳城村民王老汉介绍，液化气罐车由西向东转弯到出事位置，车的右侧几个轮胎已悬空，紧接着翻入桥下的河沟。
据了解，事发时，叆阳城桥的部分桥面正在进行加固施工。
“只听修桥的工人们喊‘大家都不要吸烟’，”王老汉说，“后来村里的肖支书找人把伤者送到医院。”
叆阳城村肖支书说，他带人下去救人时，司机和副驾驶上的人已被卡在驾驶室里。副驾驶上的女子只有两条腿露在外面，而司机也已成“血人”，但尚有意识。
据了解，车上两人均为抚顺人，车是从抚顺去往丹东的，副驾驶40岁左右的女车主当场死亡，48岁的司机黄学峰被送到宽甸县医院抢救，全身多处骨折，暂时脱离生命危险。
因液化气罐车随时有爆炸危险，叆阳城村肖支书和当地派出所民警马上将全村近2000名村民转移到安全地点。
据一李姓村民回忆，3日19时许，通知说大桥又出事了，液化气罐车随时可能爆炸，让赶紧撤离。当老李和家人往外走时，发现左邻右舍也都匆匆往村外走。此时，消防车的警笛声，已经在村旁响起。当天晚上，老李和家人在宽甸的亲属家过的夜。4日一早，得知爆炸可能性已经不大才回家。
肖支书说，当晚村里大部分村民都撤到了附近的叆阳镇或宽甸县的亲属家，只有包括他在内的几个人留守，以防不测。
随后赶到的交警将这一路段封闭，直到昨日上午8时才恢复通车。
“我们曾想把液化气罐车内的液化气转移到其他车上，但由于压力不够，没成功，”现场一消防官兵说，“听说罐车的容量是20立方米(约为20吨)，但好像没装满。”
沈阳市消防支队宣传科一位王姓工作人员说，有专家进行过测评，10吨液化气爆炸，其威力足以摧毁方圆5公里内的建筑物。
事发后，丹东市相关部门领导先后赶到现场指挥工作。
在采访中很多村民向记者反映，这个路段经常发生车祸，去年“6·13”特大交通事故就发生在完全相同位置上。
“这个桥头事故不断，经常有车掉到桥下。”肖支书也证实了村民的说法。
记者发现，这一路段属于铁长线(铁岭到长甸)，事故发生地点是一个几乎90度转弯的下坡路，虽然路边有防护栏和指示标志，但由于路面弯度过大，车辆行驶到此处时很容易发生倾斜。
“去年‘6·13’事故后，有关部门只在这一路段安装了防护栏和警示标志，没见他们对路面进行拓宽处理。”一位村民说。
据了解，“6·13”特大交通事故，曾引起省领导和相关部门的高度重视，并下发文件，要求对这一路段进行安全整治工作。
记者在辽宁省交通厅2005年3月22日印发的辽交复[2005]10号《关于落实省政府领导批示进一步提高全省干线公路安全保障能力情况的报告》文件中看到这样一项：“认真做好铁长线258kM+850M处的安全整治工作。……对该处平曲线进行加宽处理将大大提高该处弯道行车的安全性。测设工作已于2004年9月30日完成，考虑到冬季改线工作无法实施，所以加宽工作要求丹东市2005年5月1日前完成。”但是，记者从现场来看，路面上并没有加宽的迹象。
新浪网_国内新闻
昨日上午，记者赶到事发现场，出事的“黑R34753”液化气罐车侧躺在叆阳城桥下。为防止罐车爆炸，消防员不断从旁边的河里抽水浇在罐体上来降温。
“事故发生在昨天晚上6点半左右。”目击者66岁的叆阳城村民王老汉介绍，液化气罐车由西向东转弯到出事位置，车的右侧几个轮胎已悬空，紧接着翻入桥下的河沟。
据了解，事发时，叆阳城桥的部分桥面正在进行加固施工。
“只听修桥的工人们喊‘大家都不要吸烟’，”王老汉说，“后来村里的肖支书找人把伤者送到医院。”
叆阳城村肖支书说，他带人下去救人时，司机和副驾驶上的人已被卡在驾驶室里。副驾驶上的女子只有两条腿露在外面，而司机也已成“血人”，但尚有意识。
据了解，车上两人均为抚顺人，车是从抚顺去往丹东的，副驾驶40岁左右的女车主当场死亡，48岁的司机黄学峰被送到宽甸县医院抢救，全身多处骨折，暂时脱离生命危险。
因液化气罐车随时有爆炸危险，叆阳城村肖支书和当地派出所民警马上将全村近2000名村民转移到安全地点。
据一李姓村民回忆，3日19时许，通知说大桥又出事了，液化气罐车随时可能爆炸，让赶紧撤离。当老李和家人往外走时，发现左邻右舍也都匆匆往村外走。此时，消防车的警笛声，已经在村旁响起。当天晚上，老李和家人在宽甸的亲属家过的夜。4日一早，得知爆炸可能性已经不大才回家。
肖支书说，当晚村里大部分村民都撤到了附近的叆阳镇或宽甸县的亲属家，只有包括他在内的几个人留守，以防不测。
随后赶到的交警将这一路段封闭，直到昨日上午8时才恢复通车。
“我们曾想把液化气罐车内的液化气转移到其他车上，但由于压力不够，没成功，”现场一消防官兵说，“听说罐车的容量是20立方米(约为20吨)，但好像没装满。”
沈阳市消防支队宣传科一位王姓工作人员说，有专家进行过测评，10吨液化气爆炸，其威力足以摧毁方圆5公里内的建筑物。
事发后，丹东市相关部门领导先后赶到现场指挥工作。
在采访中很多村民向记者反映，这个路段经常发生车祸，去年“6·13”特大交通事故就发生在完全相同位置上。
“这个桥头事故不断，经常有车掉到桥下。”肖支书也证实了村民的说法。
记者发现，这一路段属于铁长线(铁岭到长甸)，事故发生地点是一个几乎90度转弯的下坡路，虽然路边有防护栏和指示标志，但由于路面弯度过大，车辆行驶到此处时很容易发生倾斜。
“去年‘6·13’事故后，有关部门只在这一路段安装了防护栏和警示标志，没见他们对路面进行拓宽处理。”一位村民说。
据了解，“6·13”特大交通事故，曾引起省领导和相关部门的高度重视，并下发文件，要求对这一路段进行安全整治工作。
记者在辽宁省交通厅2005年3月22日印发的辽交复[2005]10号《关于落实省政府领导批示进一步提高全省干线公路安全保障能力情况的报告》文件中看到这样一项：“认真做好铁长线258kM+850M处的安全整治工作。……对该处平曲线进行加宽处理将大大提高该处弯道行车的安全性。测设工作已于2004年9月30日完成，考虑到冬季改线工作无法实施，所以加宽工作要求丹东市2005年5月1日前完成。”但是，记者从现场来看，路面上并没有加宽的迹象。
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