南京地铁工地滑坡2名工人死亡

                 
　　28日上午8点左右，位于水西门大街和纪念馆东路交叉路口的地铁2号线茶亭站西基坑东端土体发生滑坡，滑坡土方约为500立方米，造成2人被埋。下午4时40分，人员搜救抢险工作完成，被埋在土体下方的两名防水班作业工人，因被埋时间过长，经医院抢救无效，不幸身亡，相关善后和家属安抚工作正有序进行。 

　　蒋宏坤市长获悉后第一时间赶赴现场，在指挥搜救工作的同时，要求对当前地铁全市各施工现场进行一次全面的拉网式安全检查，彻底消除事故隐患。南京市安监局已经会同有关部门成立事故调查组，对基坑滑坡原因及事故影响进行进一步调查。 

　　24日的大雨造成土体松散 

　　南京地铁建设指挥部党委书记兼副指挥长陈光介绍，由于5月24日的一场大雨，造成了茶亭段土体有所松散，为了今后施工安全，施工方组织了工人进行加固作业。作业人员包括木工班11人，防水班2人。同时施工方在基坑上方和周边道路进行检测，发现滑坡苗头后迅速通知人员撤离。滑坡事故发生后，经清点人数，发现防水班两人失踪。施工方随即组织挖掘机和抢险队进行搜救，滑坡土体还造成了两根钢支撑移位。 

　　据介绍，政府和施工单位先后组织公安人员、200多名工人和生命探测仪、挖掘机等救援设备进行紧急搜救，下午1时20分，现场发现了一名工人的安全帽和工具包，下午3时左右发现一名被埋工人，搜救人员随即停止机械挖掘，改为人工挖掘。随后该名遇险工人被救出送往医院，1小时后发现另一名被埋工人，并及时救出送往医院。但两名工人因在土体下方时间过长，不幸死亡。 

　　没有发现新的安全隐患 

　　南京地铁建设指挥部工程处负责人金华介绍了施工段的情况，地铁茶南施工段总长163米，被分成了9段进行施工，其中1-4段已经完成了施工，昨天上午的事故发生在Z6段，Z6段的局部土体滑到了Z5段。 

　　据了解，目前，施工方已经展开滑坡面加固工作，基坑其他断面的加固和险情排查已经基本结束，没有发现新的安全隐患，预计该滑坡面的加固和修复工作需要1天时间，交通疏导工作将根据基坑施工方案作出进一步的安排。事故原因正在进一步调查中。 

　　周边交通进行临时管制 

　　南京市交管局秩序科毕衍蒙副科长表示，由于施工段的塌方，南北向的茶南路和纪念馆东路已经不能再承受机动车和行人的重压，所以将封闭路口禁止通行。为了居民的过往方便，将在围挡处的东侧10米重新开设一个路口。纪念馆路北进口的左转、直行禁止，南进口的左转和直行也禁止，受影响的车辆可以从湖西街和北圩路绕行。受到影响的公交车61路和48路将从湖西街绕行。 

　　[专家观点] 

　　小段掘进及时支撑 

　　可降低事故发生率 

　　记者在现场看到，茶亭站的基坑开挖土方任务已经接近尾声，发生土方坍塌的工作面位于基坑的东端，坍塌的土质大多为淤泥质土和杂填土。 

　　据专家介绍，茶亭站所在的南京城西属于滨江带，地质条件为河漫滩地质，土壤的含水量超过60%。仅仅集庆门大街站、所街站、元通站这三站，每天抽水量就高达80000立方米，工程期间抽取的地下水足可以形成一个小湖泊。记者在河西这几个站的开挖现场看到，挖下去四五层楼那么深，地下仍然是黑乎乎的淤泥。施工人员告诉记者，河西的站点建设，简直就是像在水中造一艘潜水艇。加上地下出现的暗河和断层，地质条件非常恶劣。 

　　对于这次滑坡事故的发生，相关地铁专家表示，在今后的基坑开挖过程中，应该调整挖土和主体结构施工的顺序和工序，挖土采用小段掘进或者跳挖，及时支撑，减少支护结构暴露时间，减缓或者控制挖土速度。