截至10月26日，钱塘江海月桥最低水位仅2.49米(85高程），并且呈持续走低趋势，预计未来两日将出现近4年来最低水位。

据分析，导致低水位严峻形势主要受三个方面影响。一方面，受今年长时间大流量泄洪影响（泄洪流量超10000立法米/每秒的累计时间长达116小时），导致钱塘江流域局部河床刷深，特别是下游河床中自然形成的沙坝等能稳水位、缓流速的碍航物减少，因此今年钱塘江“娘水”一直偏低（“娘水”指刹汛期能留在河床上不流失的水）；另一方面，近日钱江潮处于刹汛期，中下游呈现低平潮水位，10月26日，盐官最低降至0.52米、仓前最低降至2.12米，为近4年同期最低；再一方面，钱塘江中上游地区降雨量明显减少，导致富春江大坝下泄流量减少，中下游水位下降。

近日，杭州航区三堡、新坝、富春江船闸运行水位均已降至最低通航警戒水位以下，大量船舶受吃水限制无法及时过闸，截至26日17时，航区内钱塘江、京杭内河、杭甬内河及富春江等各锚地待闸船舶合计达1688艘。对此，市交投集团所属三家船闸管理公司协同行业管理部门“双管齐下”。一是联合开展船舶吃水诚信检查，坚决遏制因虚报吃水导致船舶搁浅堵塞航道等事件发生，同时科学编排调度计划，抢抓有利水情保障通航效率，并加强现场巡查调度指挥，守护平安运行；二是积极通过“浙闸通”APP、GPS、手机短信等方式发布营运动态信息，及时提醒船户、水运企业和其他相关企业要密切关注低水位信息，关注通航情况，合理安排船舶航次和运力计划，严格按照航标指示航路航行，不要偏离航道，合理安排配载，必要时减少配载，防止搁浅事故发生。